Audi A4

с 1994 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Проверка выключателей

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

Контакт иглы лампы контроля Вы можете проникнуть в изоляцию провода и определить, в какой провод, там напряженность.
Найдите электрическую цепь для каждого выключателя.
В начале это проверено, прибывает ли напряженность в целом в выключатель; таким образом необходимо включать воспламенение или освещающий несколько раз.
Тогда это проверено, является ли проводимость в выключателе в соответствующей семье путем.
На примере узла выключателя замка воспламенения это смотрит следующим образом:
Демонтируйте выше и ниже столкновения рулевой колонки, как оно описано в секции на, демонтируют выключателей рычага в этой главе выше.
Соедините соединяющийся провод лампы контроля к весу.
Проникните в изоляцию наконечника контроля проверенного провода.
Оба штепселя 30 из массивного красного провода всегда должны возбуждаться от сумматора.
Серый/желтый провод штепселя P находится в положении «Ruhestellung» (отдых) замка возбужденного воспламенения и отсоединен в его очереди.
Черный/желтый провод штепселя X (и также включается 75) возбужден только в предоставлении ключа «Zundung ein» (воспламенение включено).
Тонкий красный провод к 86 штепселя возбужден, пока ключ не вынут. Здесь радиоприемник, и также (для получения информации) реле задержки выключения освещения салона и сигнального гудка в объединенном устройстве связан.
Протянутая проволока штепселя 15 получает напряженность в предоставлении ключа «Zundung ein» (воспламенение включено), и «Анлассен» (запуск двигателя).
Красная / протянутая проволока от штепселя сигнала начала 50 на начинающем возбуждена только в ситуации «Анлассен» (запуск двигателя)
В штепселе 50b та же самая функция, как в штепселе 50, служит для предварительного волнения генератора уже в ходе запуска двигателя.