Audi A4

с 1994 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Это жидкое, желтоватый, ядовитое и агрессивное относительно автомобильного лака, не разъедает металлические и резиновые детали. Она остается скорее zhidkotekuchy в –40 °C и, несмотря на zhidkotekuchest, о приблизительно 260 °C обладают чрезвычайно высокой точкой кипения.

Но тормозная жидкость обладает очень неприятной собственностью: это охотно поглощает воду, это «гигроскопическое». Вода, например из-за влажности атмосферного воздуха, может действительно войти в тормозную жидкость: через широкий бак или через микроскопический не трудные места в трубках магистрали высокого давления тормозной системы или в резиновых манжетах. Такое поглощение воды приводит не только к коррозии металлических деталей тормозной системы, но также и вызывает быстрое уменьшение температуры кипения тормозной жидкости. В содержании воды только в 2,5% его точка кипения только в 150 °C. Около нагретых пузырьков тормозов пара в гидравлической жидкости может быть сформирован. Они заключают контракт – педаль тормоза может глубоко потерпеть неудачу, иногда ножные прессы просто в пустоте! В этом случае быстро перекачка жидкости педаль тормоза иногда помогает. Этот эффект особенно опасен на автомобильной остановке после сильного груза тормозов. Из-за отсутствия встречного ветра все, будучи в среде тормозов, нагрето еще более сильно. И приблизительно только в температуре получаса тормозной жидкости снижается до нормального.

Поэтому план обслуживания заказывает профилактическую замену тормозной жидкости каждые два года. Тормозная жидкость должна встретить спецификацию FMVSS 116 ТОЧКИ 4. Все жидкости с таким обозначением это возможно без страха смешаться.